为适配中国用户的空间需求，奥迪对A5L进行了本土化改造。轴距加长77mm至2969mm，超越标轴宝马3系118mm，车身尺寸达4908×1860×1427mm。设计师通过半隐藏式门把手与0.24Cd风阻系数的溜背造型，巧妙化解了加长车身的臃肿感。
二、Q6L e-tron：德系纯电的“技术饱和攻击”
一汽奥迪A5L的定价策略堪称“掀桌”——25.68万元起的预售价，不仅比同门兄弟上汽奥迪A5L的限时价（25.99万元起）更具冲击力，更比进口A5门槛直降12万元。这一刀精准砍向宝马3系与奔驰C级的腹地，用价格杠杆撬动年轻豪华车用户的算盘。
价格战火中，奥迪亮出技术底牌
实测中可自主处理加塞车辆合击版本、无标线环岛等复杂路况，响应速度较奥迪传统辅助系统提升40%。智驾不再是电动车的专属标签。
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豪车市场从未像今天这样充满火药味。当一汽奥迪A5L以25.68万的起售价杀入战场，同时Q6L e-tron以35.3万的预售价锚定高端纯电SUV，德系豪华品牌向市场抛出了一记“技术+价格”的双重组合拳。
如果说A5L是燃油车的智能突。
一、A5L：燃油车的“智驾革命”
但低价只是表象，华为乾崑ADS 3.0系统的加持才是颠覆性所在。作为30万内唯一搭载激光雷达的燃油车，A5L配备双激光雷达+12摄像头+6毫米波雷达的感知组合，实现无图城市NOA能力。
动力系统则坚守德系性能基因。第五代EA888 2.0T发动机配合保时捷同源VTG可变涡轮增压技术，高功率版本最大功率150kW（204马力）。运动版quattro车型搭载适时四驱，扭矩分配0.2秒内完成。